Grunddata | |
---|---|
Produktområde | Skåpbilar |
Kategori | Scania |
Modell | R500 Närko FNA skåpbil |
Pris ex. moms | Ring för pris |
Axelkonfiguration | 6x2*4 |
Registreringsnummer | USP00N |
Chassinummer | 2R6X200J2157020 |
Årsmodell | 2019 |
Mätarställning | 615000 km |
Färg | Vit |
Uppställningsplats | Varberg |
Senast besiktigad | 2022-07-31 |
Nästa besiktning | 2023-07-31 |
Färdskivare besiktigad | 2022-05-03 |
Tillbehör | Scania R500 6x2*4 med Närko FNA skåpbyggnation av 2019 års modell. 61 500 mil. Mitsubishi TU100 SA 1-zon aggregat med totalt 1521 timmar. Premiumstolar. Infotainmentsystemet. Säkerhetspaketet. Luftfjädring fram/bak. 700 l tank. Opticruise med retarder. Kylskåp. Kaffekokare. Mikro. FNA skåp med inv längd 7350 mm. Inv bredd 2490 mm. Inv höjd ca 3160 mm. Totalhöjd ca 4480 mm. VBG795V drag. Dörrar bak. 45 mm sidoväggar. Tak 85 mm. Infällda skenor för dubbla lastplan. Bandup skenor i taket. Verktygslådor. Trux takbåge. Nya däck. Bilen levereras nybesiktigad. Se fler bilder på vår hemsida www.scanvo.se eller ring oss på Scanvo Lastbil AB så berättar vi mer! 0340-84 000 |
Motor & Drivlina | |
Motor | 500 hk |
Bränsletank | 700 liter |
Euro-klassning | Euro 6 |
Axelavstånd | 4750 |
Framaxel tryck | 9000 Kg |
Bakaxel tryck | 19000 Kg |
Bakaxel | R885 |
Utväxling | 2,69 |
Fjädringssystem | Luft-luft |
Bromsar | Bromsar |
Tillbehör | |
Växellåda | Opticruise med Retarder |
Hytt | |
Modell | Hög sovhytt |
Antal sängar | 2 |
Stolsklädsel | Svart Läder |
Tillbehör | |
Vikter & Mått | |
Totalvikt | 30000 Kg |
Tjänstevikt | 13925 Kg |
Totalhöjd | 448 cm |
Totalbredd | 260 cm |
Skåp inre mått |
Längd: 735 cm Bredd: 250 cm Höjd: 316 cm |
Däck | |
Storlek på framdäck | 385/55R22,5 |
Framdäckens kondition | 100 % |
Storlek på bakdäck | 315/70R22,5" |
Bakdäckens kondition | 100 % |
Storlek på Stödaxel | 385/55R22,5" |
Stödaxel kondition | 100 % |
Påbyggnation | |
Luft kopplingar | Duo-Matic |
Dragkoppling | VBG795V |
Kylaggregat modell | Mitsubishi TU 100SA |
Diesel timmar | 1521 |
Tillbehör | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |