Grunddata | |
---|---|
Produktområde | Skåpbilar |
Kategori | DAF |
Modell | XF 530 6x2*4 skåpbil |
Pris ex. moms | Ring för pris |
Axelkonfiguration | 6x2*4 |
Reg.nr. | XZF793 |
Chassinummer | XLRASH4300G243715 |
Årsmodell | 2019 |
Mätarställning | 398000 km |
Färg | Vit |
Uppställningsplats | Varberg |
Senast besiktigad | 0024-04-18 |
Nästa besiktning | 2025-04-30 |
Färdskivare besiktigad | 2023-02-17 |
Tillbehör | DAF XF 530 FAN 6x2*4 skåpbil av 2019 års modell. 39 800 mil. Besiktigad till 2025-04-30. MX motorbroms. Xtra Leather Air stolar. Värmare motor och hytt. Två sängar. Kylskåp. Hjulbas 4800 mm. Luftfjädring fram/bak. Filbytesvarningssystem. Totalvikt 27000 kg (8000+19000 kg). Tjänstevikt 13100 kg. Skåp av fabrikat PLS med öppningsbar vänster sida. Bakgavellyft och lucka. Fjärrkontroll till lift. Invändig längd ca 7500 mm. Invändig höjd 3130 mm. Invändig bredd 2520 mm. Totalhöjd ca 4470 mm. Aluminiumgolv. Mikro. Kaffebryggare. Lastbilen levereras nyservad och genomgången. Se fler bilder på vår hemsida www.scanvo.se eller ring oss på Scanvo Lastbil AB så berättar vi mer! 0340-84 000 |
Motor & Drivlina | |
Motor | 530 hk |
Bränsletank | 620 liter |
Ad-Blue tank | 75 |
Euro-klassning | Euro 6 |
Axelavstånd | 4800 |
Framaxel tryck | 8000 Kg |
Bakaxel tryck | 19000 Kg |
Utväxling | 2,69 |
Fjädringssystem | Luft-luft |
Bromsar | Skivbromsar |
Tillbehör | |
Växellåda | 12 Växlad Traxon Automat |
Hytt | |
Modell | Hög sovhytt |
Antal sängar | 2 |
Stolsklädsel | Xtra Leather Air |
Tillbehör | |
Vikter & Mått | |
Totalvikt | 27000 Kg |
Tjänstevikt | 13100 Kg |
Totalhöjd | 447 cm |
Totalbredd | 260 cm |
Skåp inre mått |
Längd: 740 cm Bredd: 252 cm Höjd: 313 cm |
Däck | |
Storlek på framdäck | 385/55R22,5 |
Framdäckens kondition | 50 % |
Storlek på bakdäck | 315/70R22,5" |
Bakdäckens kondition | 50 % |
Storlek på Stödaxel | 385/55R22,5" |
Stödaxel kondition | 40 % |
Påbyggnation | |
Luft kopplingar | Duo-Matic |
Lift | 2000 Kg |
Lift, Modell | Zepro |
Tillbehör | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |