Grunddata | |
---|---|
Produktområde | Dragbil 6x2 |
Kategori | DAF |
Modell | DAF XF 530 6x2*4 med Ekeri skåpbyggnation |
Pris ex. moms | Ring för pris |
Axelkonfiguration | 6x2*4 |
Reg.nr. | MYM01B |
Chassinummer | XLRASF5300G441821 |
Årsmodell | 2023 |
Mätarställning | 176000 km |
Färg | Vit |
Uppställningsplats | Stockholm |
Senast besiktigad | 2025-10-10 |
Nästa besiktning | 2026-10-31 |
Tillbehör | DAF XF530 6x2*4 skåpbil med Ekeri sidöppningsbart skåp och Zepro bakgavellyft. Årsmodell 2023. Hjulbas 4800 mm. MX-13 Euro 6 på 530 hk. TraXon 12-växlad. Bakaxelutväxling 2,69. Full luft. 620 l dieseltank och 75 l AdBlue. DAF Corner View, ACC med FCW/AEBS-3, Predictive Cruise Control. Sleeper High Cab med Xtra Leather Air-stolar (värme/ventilation), övre bädd, två kyl och LED-interiör. Infotainment Exclusive 10,1" med DAB och trådlös laddning. Skåp: Ekeri aluminiumgolv (trucklast 5,5 t), Ekeload dubbellast, LED-takbelysning. Zepro Z200MA 2 000 kg med radiostyrning och yttre manöver. VBG 795 drag. Warranty Plus – till 2026-10-03 utan milbegränsning. Senast besiktigad 2025-10-10. Se fler bilder på vår hemsida www.scanvo.se eller ring oss på Scanvo Lastbil AB så berättar vi mer. Tel. 0340-84 000 |
Motor & Drivlina | |
Motor | 530 hk |
Bränsletank | 620 liter |
Ad-Blue tank | 75 |
Euro-klassning | Euro 6 |
Axelavstånd | 4800 mm |
Framaxel tryck | 8000 Kg |
Bakaxel tryck | 11500 + 8000 kg Kg |
Utväxling | 2,69 |
Fjädringssystem | Luft-luft |
Bromsar | Skivbromsar |
Tillbehör | |
Växellåda | Automatisk, TraXon, 12-växlad |
Hytt | |
Modell | Hög sovhytt |
Antal sängar | 2 |
Stolsklädsel | Xtra Leather Air (förare + andreförare) |
Tillbehör | |
Vikter & Mått | |
Totalvikt | 27000 Kg |
Totalhöjd | 445 cm |
Skåp inre mått |
Längd: 735 cm Bredd: 252 cm Höjd: 318 cm |
Däck | |
Storlek på framdäck | 385/55R22,5 |
Storlek på bakdäck | 315/70R22,5 |
Storlek på Stödaxel | 385/55R22,5 |
Påbyggnation | |
Luft kopplingar | Palmkopplingar släp |
Dragkoppling | VBG 795 |
Lift | 2000 Kg |
Lift, Modell | Zepro Z200MA |
Tillbehör | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |