| Grunddata | |
|---|---|
| Produktområde | Skåpbilar |
| Kategori | DAF |
| Modell | Ny XD 410 4x2 skåpbil för omgående leverans |
| Pris ex. moms | Ring för pris |
| Axelkonfiguration | 4x2 |
| Reg.nr. | UTT10B |
| Årsmodell | 2026 |
| Mätarställning | 100 km |
| Färg | Vit |
| Uppställningsplats | Varberg |
| Möjligt att teckna serviceavtal | |
| Tillbehör | Fabriksny DAF XD 410 FA 4x2 skåpbil. Warranty plus fordon 3 år upp till 50 000 mil. Traxon automatlåda. Hjulbas 5400 mm. 430 l tank. LED strålkastare. DAF Corner view. Digital backkamera. Xtra Leather air förarstol. Kylskåp. Säng. Luxury LED hyttbelysning. Värmare motor och hytt. Navigation. DAF Infotainment system. Exclusive högtalarsystem. Adaptiv farthållare. Airbag. Luftfjädring fram och bak. MX motorbroms. Extra hyttisolering. Skåp av fabrikat JPGS med öppningsbar sida. Inv längd 7500 mm. Inv höjd 2600 mm. Utv höjd 3950 mm. Aluminiumgolv. Lastlåsskena i sidor. Steglösa spännsystem. Liftlucka. Zepro 2 tons lift med fjärrkontroll. Verktygslåda. Totalvikt 18000 kg. Tjänstevikt 10830 kg. Se fler bilder på vår hemsida www.scanvo.se eller ring oss på Scanvo Lastbil AB så berättar vi mer! 0340-84 000 |
| Motor & Drivlina | |
| Motor | 410 hk |
| Bränsletank | 430 liter |
| Ad-Blue tank | 75 |
| Euro-klassning | Euro 6 |
| Axelavstånd | 5400 |
| Framaxel tryck | 8000 Kg |
| Bakaxel tryck | 13000 Kg |
| Fjädringssystem | Luft-luft |
| Bromsar | Skivbromsar |
| Tillbehör | |
| Växellåda | 12 Växlad Traxon Automat |
| Hytt | |
| Modell | Sovhytt |
| Antal sängar | 1 |
| Stolsklädsel | Xtra Leather Air |
| Tillbehör | |
| Vikter & Mått | |
| Totalvikt | 18000 Kg |
| Tjänstevikt | 10830 Kg |
| Totalhöjd | 395 cm |
| Totalbredd | 260 cm |
| Skåp inre mått |
Längd: 7500 cm Höjd: 260 cm |
| Däck | |
| Storlek på framdäck | 385/55R22,5 |
| Framdäckens kondition | 100 % |
| Storlek på bakdäck | 315/70R22,5" |
| Bakdäckens kondition | 100 % |
| Påbyggnation | |
| Lift | 2000 Kg |
| Lift, Modell | Zepro |
| Tillbehör | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|