Grunddata | |
---|---|
Produktområde | Lastväxlare |
Kategori | DAF |
Modell | DAF CF 480 FAX 8x2*6 kranväxlarbil |
Pris ex. moms | Ring för pris |
Axelkonfiguration | 8x2*6 |
Chassinummer | XLRACM4300G273208 |
Årsmodell | 2019 |
Mätarställning | 343900 km |
Färg | Röd |
Uppställningsplats | Danmark |
Tillbehör | DAF CF480 FAX 8x2*6 lastväxlarkranbil med HMF 3220K6 (2019) och Joab 18 t lastväxlare. Årsmodell 2019. 343 900 km. Hjulbas 5 700 mm. MX-13 Euro 6 på 480 hk. TraXon 12-växlad. Bakaxelutväxling 2,80 (från DAF-spec). Parabel fram/luft bak. 430 l dieseltank och 45 l AdBlue. HMF 27,9 tm, 6 utskjut, räckvidd 16,8 m, lyfter 1 330 kg, dubbel rörföring, fjärr, oljekyl, belysning, stödbenbom bak, ALC centralsmörjning. Joab krok 18 t, max containerlängd 6 850 mm, förskjutbar krok, luftuttag för automatbaklucka. Sleeper låg hytt, 1 bädd, lädersäten, automatisk klimatanläggning, Webasto, kylskåp, backkamera, ljusbåge och blixtljus, många LED-arbetsljus. Lastbilen levereras nybesiktigad och registrerad i Sverige. Se fler bilder på vår hemsida www.scanvo.se eller ring oss på Scanvo Lastbil AB så berättar vi mer. Tel. 0340-84 000 |
Annan information | Ref 7755 |
Motor & Drivlina | |
Motor | 480 hk |
Bränsletank | 430 liter |
Ad-Blue tank | 45 |
Euro-klassning | Euro 6 |
Axelavstånd | 5700 mm |
Framaxel tryck | 18000 kg Kg |
Bakaxel tryck | 19000 kg Kg |
Bakaxel | Enkel utväxling |
Utväxling | 2,80 |
Fjädringssystem | Parabel-luft |
Bromsar | Skivbromsar |
Tillbehör | |
Växellåda | TraXon Automat |
Hytt | |
Modell | Sovhytt |
Antal sängar | 1 |
Stolsklädsel | Läder |
Tillbehör | |
Vikter & Mått | |
Totalvikt | 37000 Kg |
Tjänstevikt | 18147 Kg |
Däck | |
Storlek på framdäck | 385/55R22,5 |
Framdäckens kondition | 70/30% % |
Storlek på bakdäck | 315/70R22,5 |
Bakdäckens kondition | 60/60% % |
Storlek på Stödaxel | 385/55R22,5 |
Stödaxel kondition | 70/20% % |
Påbyggnation | |
Hydraulik | Kran & växlare |
Kran | HMF 3220K6 |
Lastväxlare | Joab 18 t, max container 6 850 mm, förskjutbar krok, 2019 |
Tillbehör | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |